3/4/2010 3:00:47 AM
LTE技術的移動網絡在歐洲將是開放,|日本IT Burogupotarusaito
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LTE技術的移動網絡在歐洲期間會照常開放
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分別是:挪威首都奧斯陸,在世界上第一個商業部署了LTE(Rongutamueboryushon的長遠發展)的商業網絡,LTE的商業網絡正式開幕典禮於2010年 12月,奧斯陸,LTE的中國的華為一直負責建設的商業網絡。 高通超移動寬帶技術 , 而不是LTE技術(Rongutamueboryushon 技術)為發展核心,宣布將停止該項目在未來的4G 標準 Waiyaresumobairunettowaku 目前WCDMA,CDMA2000的,4 2 WiMAX 和 3G 標準 TD 來自三個,但低於其餘三個標準,這兩個歐洲標準LTE支持單一經營,是美國唯一的移動WiMAX(IEEE的802.16e)的是,4G的訪問中流版本(基於IEEE 802.16米),是在現實中,WiMAX是第三個 問題 , 可以 生存的一代,這意味著以後的4G進化的時代,當然,Waiyaresumobairunettowaku標準來自歐洲,兩個主要的獨立的常數。 這是,4G時代,美國將失去意義 , 移動廣播標準的主要語音網絡。 權利談論之間的關係的標準和 標準,該元素的概念是什麼標準? 標準,系統級的概念 , 是把形成的某些特徵的系統 , 包括:汽車系統,實現了交通系統的整體框架的數量的基本要素 , 制度本身並組成和結構形成後,整體結構的成就的標準,一個標準功能,對運輸的整個結構的化學能的燃料汽車是一項標準功能 , 這一切的“行”至是能夠實現的。 基本要素(或為核心的基本要素)的系統要求,實現,例如 : 汽車系列發動機推力從基本要素的基本要素流動的車輪是最好的方向盤和運動,則提供一起來實現作為一個系統,支持組成部分的完整的汽車系統。 同樣,第三代或 4G的基本因素也很標準,標準TD - SCDMA標準為例,許多所謂的所謂的TD - SCDMA是知識產權是兩個層次的含義目前,一個運輸署- SCDMA在它的方式,整體結構,其基本內容的方法,專門用於實現其它基本功能和基礎這一框架元素都可以。 有許多項目的知識產權是你自己的知識產權 , 沒有自己的TD - SCDMA是用來知道,這些元素, 運輸署- SCDMA 是這些因素的理論 ( 至少)可以被替換。 換言之 , 換句話說,該系統已學會了基本要素 , 說知識產權和知識產權是了解整個系統的結構,分紅,並享有知識產權正如人們所知,是不同的。 系統運輸署 - SCDMA是中國唯一的紅色部分的絕對權利 , 有發言權。 標準和平等權利可言,有一個功率損失相當於標準的語音和語言上的損失,以正確的,並掌握了標準語言來配置的基本要素標準你什麼都沒有。 默認情況下,基本要素替代 們看一個汽車的例子讓我:葷悟Hazime輛汽車設計自願系統S汽車廠磚結構,建成 5它使個車輪,功臣則這 5輛輪汽 葷 權歸車的識產自己的知識結構體系 , 汽車廠,但該廠 S 此 車是用於通用汽車的基本要素的發動機,發動機的美國, 汽車,一般企業的知識產權在美國,5輛汽車的整體屬於S型? 發動機的許可證是一個總體框架,發動機的框架整體而言,這是一個系列的基本要素 , 車輛配置為一個單一的汽車, 作為他的動力,美國通用汽車發動機,奔馳的德國,當你可以使用一個推進器Merusedesubentsuenjin德國作為動力 , 美國作為動力引擎 , 中國的櫻桃-櫻桃成本情況下,有效滿足要求的發動機,這是一個基本要素知識產權是一個基本要素的第二個選擇不會有通用汽車。 LTE的時代的開始 , 外地的數字技術本身,主要是雞在世界上美國,歐洲,中國數字化“,許多”強大的起重機屹立雞,美國在數字領域,起重機,歐洲和美國在回來的差距也很難說,中國的立場 ,在數字域是 , 美國是低於兩個等級,而不是分歧 , 中國和歐洲之間,進一步審議可以。 LTE的時代,因為沒有歐洲和中國, 他們的 LTE標準, 美國,LTE的失去了他的領導LTE標準在這一領域的標準 ,LTE的 一部分 , 作為唯一的參與者的年齡 ,其中美國,美國從結果 UMB的4G 標準,世界上第一個真正的LTE是由部署在挪威首都奧斯陸 , 是新時代的移動網絡在中國和歐洲將是標準開放撤回。 來源:移動實驗室 標籤:
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